Servicios
Siete servicios, una base, un equipo: dirección británica y delegación comercial, recepción y descarga, almacenaje de maquinaria, montaje en taller e inspección previa a la entrega, distribución en todo el Reino Unido, repuestos y garantías, representación comercial y apoyo en ferias para fabricantes que entran en el mercado británico.
En qué consiste
Agrirep se encarga del trabajo de base, físico y comercial, que un fabricante de maquinaria necesita en el Reino Unido: le damos una dirección británica y un teléfono que contestamos en su nombre, recibimos y almacenamos sus máquinas, las montamos y las inspeccionamos con un procedimiento documentado, las entregamos en todo el país, mantenemos los repuestos en movimiento y las reclamaciones de garantía resueltas, representamos su marca ante concesionarios y compradores, y hacemos su marketing como es debido, todo desde una única base en Devon, Inglaterra.
Este servicio existe porque no existe ningún otro igual. Las consultoras asesoran, pero no ejecutan. Los operadores logísticos transportan y almacenan, pero ni venden ni representan. Los distribuidores sí venden, pero se llevan su margen de distribuidor y, con él, la relación con el cliente. Ninguna empresa británica reúne en un solo servicio la recepción, el almacenaje, el montaje y la inspección previa a la entrega, la distribución y la representación comercial para fabricantes de maquinaria. Ese hueco es Agrirep, con más de 30 años de trabajo junto a marcas internacionales de maquinaria. Contrate los siete servicios o empiece por el que necesita este trimestre: el alcance lo fija usted, y usted lo cambia. Cómo se desarrolla una colaboración, paso a paso, está explicado en la página Cómo funciona de nuestro sitio.
Su delegación británica
Un concesionario británico se forma una opinión de una marca de maquinaria que no conoce en un minuto escaso, y casi todo ese minuto se le va en tres preguntas: dónde están, quién contesta al teléfono y cuánto tarda en llegar una respuesta. Una dirección en el extranjero, un prefijo telefónico extranjero y una jornada laboral que termina antes de que el Reino Unido se despierte responden mal a las tres, por buena que sea la máquina.
Por eso su actividad en el Reino Unido tiene aquí su propia recepción. La correspondencia llega a nuestra base de Devon y se abre, se escanea y se tramita el mismo día. Los paquetes y las muestras los firmamos nosotros. Su teléfono lo contesta personal británico con el nombre de su empresa, gente que esa misma mañana ha pasado por delante de sus máquinas, y cada consulta queda registrada, cualificada y derivada a quien usted quiera: su departamento de exportación, uno de sus concesionarios o nuestro propio equipo de representación. Cuando viaje hasta aquí, tiene lista una sala de reuniones con videoconferencia, de modo que una reunión con un concesionario o una llamada a su fábrica se celebra en sus instalaciones del Reino Unido y no en el vestíbulo de un hotel.
Esa misma recepción se ocupa de los trámites con los que primero tropieza una empresa extranjera. Le ayudamos a preparar y presentar las solicitudes que exige operar comercialmente en el Reino Unido: el registro de IVA (VAT), las altas ante HMRC, la agencia tributaria y aduanera británica, y el número EORI británico, el que lleva el prefijo GB. Y cuando vuelve una pregunta, somos nosotros quienes mantenemos vivo el expediente. Lo que no hacemos es elegir su estructura por usted: esa decisión es suya y de sus asesores, y nuestra lista de comprobación del primer envío explica para qué sirve realmente cada uno de esos registros.
Recepción de mercancías
Aquí un envío nunca llega por sorpresa. Reservamos la cita de descarga, nuestro propio equipo de almacén descarga el contenedor o la góndola, y cada máquina se coteja con la lista de bultos y se fotografía antes de acercarse siquiera a las estanterías. Los daños en el transporte se los comunicamos el mismo día en que los encontramos, no se descubren más tarde en una demostración. A partir de ahí sus máquinas quedan en almacenaje seguro, en propiedad suya, registradas máquina por máquina y listas para el taller. Y almacenar no es aparcar: las máquinas que esperan su comercialización se revisan, las baterías y los neumáticos reciben atención, y lo que haya que mover lo mueve gente que maneja maquinaria todos los días. Las naves están alarmadas, cuentan con protección contra incendios y están totalmente aseguradas, y usted tiene acceso remoto a la videovigilancia, de modo que a las dos de la madrugada en su huso horario la respuesta a «¿puedo ver mis máquinas?» es simplemente sí.
En el taller
El montaje es el trabajo de armado: colocar las ruedas, los contrapesos, los accesorios y las protecciones que viajaron sueltos hasta que la máquina coincide con sus características técnicas. La inspección previa a la entrega (PDI) es la comprobación documentada que viene después: niveles de fluidos, pares de apriete, sistema eléctrico, pruebas de funcionamiento y adhesivos de seguridad, todo firmado antes de que la máquina se acerque siquiera a un cliente.
Las dos cosas ocurren en nuestro propio taller, a cargo de montadores que arman y comprueban maquinaria todos los días laborables, con las características técnicas que usted fije. Cada máquina sale con un acta de inspección previa a la entrega firmada y con fotografías en el archivo, de modo que cuando un concesionario llama preguntando por un número de serie podemos decir quién la revisó y cuándo. Si usted lo pide, añadimos el marcado CESAR, el sistema voluntario de marcado de seguridad y registro de maquinaria agrícola y de construcción que reconocen la policía y las aseguradoras británicas (CESAR scheme, consultado en agosto de 2026). El taller es nuevo y a su lado hay una sala de formación: traiga a sus ingenieros para que expliquen un modelo nuevo a nuestros montadores, o mándenos a sus concesionarios y damos aquí la sesión, al lado de la máquina y no alrededor de una presentación de diapositivas.
Expedición de mercancías
La maquinaria es una carga incómoda, y fingir lo contrario es la manera más rápida de romper retrovisores y de empezar una garantía con mal pie. Asignamos a cada máquina el remolque que le corresponde, contratamos y gestionamos el transporte con transportistas con los que trabajamos semana tras semana, y entregamos en patios de concesionarios, delegaciones de empresas de alquiler, explotaciones agrarias y obras de todo el Reino Unido. La documentación de entrega se hace como es debido y el comprobante de entrega vuelve a sus manos, de modo que usted ve lo mismo que ve su cliente: la fecha prometida, la fecha cumplida y el papel que lo demuestra. Las máquinas de demostración salen a los eventos y vuelven sin sobresaltos.
Mover maquinaria es la parte fácil. Hacer que se venda es el trabajo.
Después de la venta
Vender la primera máquina en el Reino Unido es trabajo comercial. Vender la segunda es trabajo de posventa, porque el concesionario que ha visto cómo resolvió usted la primera avería es quien decide si hay una segunda. Un filtro que tarda tres semanas en llegar de fábrica cuesta más confianza de la que recupera cualquier descuento.
Los repuestos están en la misma nave que las máquinas, en los niveles de existencias que usted acuerde con nosotros; los preparamos y los expedimos a concesionarios y usuarios finales a medida que entran los pedidos, y avisamos de las piezas de alta rotación antes de que se agoten. La tramitación de garantías se lleva aquí y no se manda al extranjero: registramos la reclamación, la documentamos con fotografías, la subsanación de defectos corre a cargo de los mismos montadores que inspeccionaron la máquina y la liquidamos con sus ingenieros dejando un rastro documental que usted puede auditar. Y cuando una máquina necesita a alguien de pie a su lado, nuestros técnicos se desplazan a cualquier punto del país para la puesta en marcha, el diagnóstico de averías, la formación del operador y las verificaciones reglamentarias que la ley británica exige a un equipo que ya está trabajando para ganarse la vida.
Su nombre, nuestras visitas
Representación significa que su marca tiene manos y cara en el Reino Unido: alguien que conoce la gama, visita a los concesionarios, hace las demostraciones y persigue cada presupuesto hasta que se convierte en un pedido o en un no sincero. Usted fija los precios y firma los contratos. Nosotros hacemos el trabajo de calle y le informamos por escrito de la cartera de oportunidades. En los sectores en los que trabajamos, una marca crece o se estanca según la relación que tenga con sus concesionarios y sus clientes, y esa relación se construye en persona, visita tras visita, no por correo electrónico desde otro país. Los informes son periódicos, escritos y sinceros, e incluyen las consultas que se quedaron en nada, porque una cartera de oportunidades en la que no puede confiar es peor que no tener ninguna.
Dejarse ver
El marketing de maquinaria falla cuando lo hace gente que nunca se ha puesto al lado de una máquina. Nuestro propio estudio fotografía y graba los equipos como es debido, escribe fichas técnicas que los concesionarios usan de verdad y construye las campañas de lanzamiento alrededor de las ferias que importan: LAMMA, en el NEC cada mes de enero, para la maquinaria agrícola, e IMHX, la próxima en el NEC en septiembre de 2027, para la manutención. Reservamos el stand, producimos la rotulación, lo atendemos con nuestro personal y hacemos después el seguimiento, y nuestro calendario de ferias enumera todas las que merece la pena considerar de aquí a finales de 2027. Entre feria y feria, el estudio mantiene su nombre en movimiento: páginas de producto, campañas para concesionarios y contenidos en redes sociales con sus máquinas de verdad dentro, no con fotos de banco de imágenes. También cubre el trabajo de la web británica y la visibilidad en buscadores, que deciden si un comprador llega a encontrarle, y el papel impreso que un comprador de maquinaria sigue esperando tener en la mano, desde catálogos y fichas técnicas hasta la publicidad en prensa especializada.
Los límites
Cualquier promesa resulta más fácil de creer cuando los límites se dicen desde el principio.
Agrirep no es un distribuidor. No nos llevamos ningún margen sobre sus máquinas, el stock que guardamos sigue siendo suyo y su cartera de clientes nunca se convierte en un activo nuestro que luego le vendamos a usted. Si de verdad le conviene más un acuerdo de distribución, se lo diremos y le indicaremos las opciones.
Las consultoras entregan un informe y le desean suerte. Nuestra evaluación existe para poner en marcha una actividad, no para ser el producto. Cuando recomendamos una vía, nos estamos ofreciendo a ejecutarla.
Los operadores logísticos transportan y almacenan maquinaria, y ahí se paran. Necesario, nunca suficiente. El valor está en lo que ocurre alrededor de la carga: montaje, inspección, representación y posventa.
Hacemos nosotros el trabajo de tramitación: preparamos y presentamos con usted las solicitudes de IVA, HMRC y EORI, y damos información contrastada con fuentes que usted puede comprobar. Las decisiones de estructura que hay detrás siguen siendo suyas y de sus asesores cualificados, y trabajamos junto a ellos en lugar de fingir que los sustituimos.
Respuestas rápidas
Sí. Algunos fabricantes contratan solo el almacenaje de maquinaria, el montaje y la inspección previa a la entrega, y siguen vendiendo ellos mismos. Otros quieren la base operativa completa desde el primer día. Las formas habituales de colaboración están en nuestra página Cómo funciona y empezar con poco nunca le obliga a contratar el resto.
Podemos hacer la tramitación. Le ayudamos a preparar y presentar las solicitudes del IVA británico, de HMRC y del número EORI británico, y mantenemos viva la correspondencia cuando llegan preguntas, de modo que el papeleo no sea lo que retrase su primer contenedor. Cómo se estructura su actividad comercial en el Reino Unido es un juicio profesional regulado y sigue estando en sus manos y en las de su asesor fiscal. Para qué sirve cada registro, y cuándo lo necesita, está explicado en nuestra lista de comprobación del primer envío.
Una sola base, en Devon, Inglaterra: almacén, taller y equipo en un mismo emplazamiento, con entregas y apoyo a los concesionarios en todo el Reino Unido. Los fabricantes son bienvenidos a visitarnos antes de comprometerse a nada, y les animamos a hacerlo. Hay más sobre el lugar y sobre las personas en la página Quiénes somos de nuestro sitio.
Tres sectores de referencia, cada uno con su propia página: maquinaria agrícola, maquinaria de construcción y manutención. El resto de la maquinaria industrial lo valoramos caso por caso: si viaja en contenedor y se vende a través de concesionarios, es probable que ya conozcamos la forma del problema.
Empiece aquí, sin compromiso